FN 公司的一组宣传图

http://www.iduck.cn/files/flash/blog/xeno_tactic/xeno_tactic.swf

Great Game!

完全没有头绪？用鼠标选中下行中的文字以看提示：

>>三国里曹操的小名叫阿瞒<<

脑子要爆炸了？用鼠标选中下行中的文字以看答案：

>>实不相瞒<<

你猜中了吗？

To see video of some of the below procedures, please visit the

.

Question and Answer Session with Race Driver Gary Sheehan
Gary Sheehan is our resident race car driver, and he has graciously agreed to take part in a question and answer session here at standardshift.com.

Gary has been behind the wheel of many a different type of race car, from open wheelers to FWD subcompacts, so this is a great opportunity to get a question answered on a broad range of racing and driving subjects. Want to know more about his background? Check out his bio at http://garysheehan.com/?page_id=2.

To post a question, visit the thread at http://www.standardshift.com/forum/viewtopic.php?f=5&t=9626

Before you Begin...
We've all seen them on the road, bucking and stalling while learning how to drive stick. This guide was designed to take some of the pain and embarrassment out of the process. However, it is no replacement for having a competent standard shifter sitting beside you who doesn't mind you wearing the clutch on his or her car just a little bit.

Knowing how to drive a car before tackling the art of operating a manual transmission is a highly recommended, but not required, idea. Having to worry about shifting and what your left foot is doing is distracting enough, being uncomfortable behind the wheel no matter what transmission the car has makes it even worse. The area where you first practice should be flat, free of obstructions and obviously have no vehicular or pedestrian traffic.

Sitting in the Car
When seated in the vehicle, make sure you are sitting close enough to push the clutch, the leftmost pedal, all the way to the floor. The gear shift should be within easy reach as well. Take time to familiarize yourself with the shift pattern before you need to keep your eyes on the road. The typical domestic and Japanese manual shift pattern has five forward speeds arranged in an H pattern, with 5th being alone off to the right and up, with reverse being to the farthest right and down. A six speed would be similar except for the addition of the 6th gear directly below 5th. Some European cars have reverse down or up to the left, with a shift lock-out consisting of pulling up on the shift boot before being able to get into it. Neutral is in the middle when you can wiggle the gearshift back and forth. Similar to the N on an automatic, it disengages the engine from the wheels allowing you to rev the engine freely and the car to roll if it is on a hill.

Starting the Car
Once you are in a comfortable seating position and are familiar with the location of the clutch and shift pattern, double-check to make sure the parking brake (lever just to the right of the driver's seat) is set and put the car into neutral by pushing down the clutch and putting the stick into neutral . You will be able to move the gearshift back in forth through its whole horizontal movement while you are in neutral, something you can notice in a couple of fairly recent VW commercials.

Push the clutch to the floor again, and start the car. Even though the engine will run in neutral, modern cars have a lockout disabling the ability to start the car unless the clutch is fully depressed. Once the car is started, let the clutch up slowly, just to make sure the car really isn't in gear.

Being on a flat surface, you can go ahead and release the parking brake at this point; there's no need to have your right foot on the brake like you normally would on the road. Now the fun begins, and opinions diverge!

Get Moving!
The method that has been most successful here at Standardshift has been the no-gas method. Not using the gas pedal at all while engaging the clutch in first gear seems to help people clue in more quickly to the friction point of the clutch, the all important point in which most of the engine power goes from idling freely to transferring through the transmission and then to the wheels. This varies from car to car. The friction point can be felt with the car starts moving, and engine RPMs drop usually along with the noise of the engine. This is also the point that many beginners let the clutch out too quickly, resulting in the engine lugging and the car bucking. Don't worry, at such a slow speed, no serious damage will occur to the car, just a nick to your pride.

Congratulations! You just did the toughest part of driving a manual, starting from a standing stop!

Practice this a few times until you can smoothly get the car moving without the car lugging and without touching the gas pedal.

Going Faster...
The next step is to add the gas pedal to the equation, allowing you to start from a stop at a normal rate of speed. Doing the same thing as you did before with your left foot on the clutch, when you start reaching the friction point, gently apply some gas will allow you to release the clutch more quickly until it is fully engaged. The faster you apply the gas, the faster you can release the clutch. To switch out of 1st into 2nd and to any higher gear, just hit the clutch and get smoothly on the gas as you release the clutch. You can let out the clutch very quickly in comparison to first gear, since the wheels are moving already. As for when to shift, most if not all car manuals give the recommended shift points. Most cars also have tachometers, revving within one thousand RPM to the redline and then quickly shifting into the next gear usually garners the best performance, while the best economy can be had by shifting at 3K RPM or 15 mph per gear. Best bet is to ask the individual helping you or asking others who drive the particular type of car in person or online as to what works best with your particular vehicle.

Parking Brake
A habit that one needs to get used to is always to set the parking brake when parking, especially on hills. Unlike automatics, there is no locked parking position with a manual transmission, only the internal friction of the non-running motor. Make sure you set the parking brake first and let up on the brakes to make sure it is engaged fully, then leave the gearshift in reverse or 1st.

Downshifting
You'll want to downshift when heading down a steep slope to reduce riding the brakes or when greater acceleration is needed. Downshifting is much like upshifting: off the gas, press the clutch and move to a lower gear and get back on the gas as you let out the clutch. Getting back on the gas quickly is important since downshifting and not touching the gas will slow the car down as the engine compression fights the turning of the wheels ,which is what you want while going down a hill but not when you need to pass somebody. If you are already revving high in your current gear, downshifting may spin the motor beyond its rev limit, and you might throw belts or worse, throw a rod or valve which means it would be time for a major overhaul or engine replacement.

Stopping
Downshifting without touching the brakes to stop is not recommended, the person behind you babbling on the phone might not notice you without your brake lights on, especially at night. You can stay in your current gear down to around 5-15 mph quite easily; at that point, put the car in neutral and use the brakes to come to a complete stop or you can downshift and apply the brakes as well. Downshifting into first is not recommended. For safety reasons, you shouldn't keep the gar in gear while waiting at a light. If a car hits you from behind, you foot will be off the clutch, which means your car would jump forward and possibly end up in the middle of an intersection.

Starting on a Hill
If there's one thing other than stalling the car in the middle of traffic that scares a newbie, it's starting from a stop on a hill. Make sure you are comfortable with flat terrain before attempting an incline, and it is best to start with a minimal slope that will allow the car to roll backwards slowly if in neutral. The key to learning how to start on a hill is the parking brake. It will allow you to remain in place and not roll backwards while you practice reaching the friction point quickly. And quickly is the key for starting on a hill to prevent rolling backwards. With the parking brake fully set, practice quickly releasing the clutch until the friction point is reached and then back off. Next, quickly reach the friction point and then partially release the parking brake as you give the car gas and release the clutch some more. The idea is to give the car just enough power to overcome the brake and gravity, which will allow you start smoothly without rolling back. As you get better, you will be able to reduce the amount and time that the parking brake is set, until you won't need it at all.

Advanced Techniques:

Double-Clutching
Truck transmissions don't have synchromesh gears which allow you to shift even if the input and output shafts are rotating at a different speed. For a truck, you need to match speed with what the engine and wheels are doing. Shifting for truckers is a two-step process. Hit the clutch and put the transmission in neutral. You then quickly tap the accelerator to match engine revs with what the wheels are doing, hit the clutch and put it in gear. You can use this method to see how smoothly you are shifting normally, and helps you learn how to rev match. The benefits of rev matching include smoother transitions between gears, especially on downshifts as well as reducing the wear and tear on the synchromesh gears themselves.

Heel-and-toe
Heel-and-toe: One of the great advantages of a manual is that you can anticipate a corner or hill and shift into the correct gear before slowing down or hitting the gas. In racing conditions, this happens very quickly, along with the need to brake hard and getting back on the gas very quickly. So quickly in fact, the sequence of pushing the clutch, shifting to a lower gear, braking, then getting back on the gas as you release the clutch is impossible. Even if you could, the weight transfer forward while quickly downshifting would probably upset the balance of the car. This is where heel-and-toeing comes it. It means that while you are braking you need to operate the clutch and the gas to rev match as you downshift, resulting in a smooth transition that doesn't unsettle the car and provides the right gear for acceleration out of the corner. Three pedals and two feet, hmmm... The way it is done is the left foot is used for the clutch, while the right foot spans both the brake and gas pedal, classically with toe on the brake and heel on the gas. This technique requires quite a bit of experience, and practicing how to double-clutch first would help.

知道此法男多，伟哥供不应求，逐渐要2头，3头猪换一粒伟哥。 世界论坛网 http://www.wforum.com/gbindex.html

哈佛导师评论：这就是通货膨胀。 s当猪价格涨到16粒一棵的时候，哈佛导师评论：该男已经进入边际成本，除了拥有对 自身能力的自信和未来良好愿望以外，实际现猪流已经为零。 世界论坛网 http://www.wforum.com/gbindex.html

但换猪男越来越多，卖伟哥的决定，扩展生产能力，推出一种次级伟哥，如果你缺一
头猪，只要你承诺可以到该女房中一夜，就可以先借，事成后补交猪款，这个方法大大
促进了伟哥销售。 世界论坛网 http://www.wforum.com/gbindex.html

哈佛导师评论：这就是贷款，让企业可以根据未来的收益选择借支流动资金 世界论坛网 http://www.wforum.com/gbindex.html

伟哥专卖店后来在即使你一头猪都没有，只要你承诺可以到该女房中一夜，就可以先
借，事成后补交猪款。 世界论坛网 http://www.wforum.com/gbindex.html

哈佛导师评论：这就是金融创新，让现在的人花未来的钱，反正等你老了未来的钱你
也花不动。 世界论坛网 http://www.wforum.com/gbindex.html

消息一出，换猪男越来越多，有人找伟哥专卖店，这个项目太好了，我们把它变成优
质基金，对外销售债券，你们也就可以分享我的收益，如何？ 世界论坛网 http://www.wforum.com/gbindex.html

结果伟哥专卖店觉得甚好，于是该公司把换猪男分三类，一类是拿现猪换的，一类是
一部分现猪贷的，一类是完全没有现猪借的，发行三种债券。大家踊跃而上。纷纷购买
伟哥专卖店的债券，伟哥专卖店生意太好，就把债券销售外包给另外一家公司运作，该
公司也一并大发其财，公司越做越大，甚至可以脱离实际伟哥销售情况来发行，给自己
和伟哥专卖店带来巨大的现金收益。 世界论坛网 http://www.wforum.com/gbindex.html

哈佛导师评论：这就是专业的人做专业的事，从实体经营到资本运作，经济进入了更
高的层次。 s为了防止自己债券未来有损失，该公司决定给它买上保险，这样债券销售就更容易，
因为一旦债券出现问题，还可以获得保险公司的赔付，哇，债券公司销售这下子太好了，保险公司也获得巨大平白无故的保险收入。 世界论坛网 http://www.wforum.com/gbindex.html

哈佛导师评论：这就是风险对冲，策略联盟，提高了企业的抗风险能力，也保护了消
费者利益。 世界论坛网 http://www.wforum.com/gbindex.html

换猪男太多，排长队等待，该女无法承受，说老娘不干了，我搬家，一时间有无数拥
有伟哥的欠猪男。 世界论坛网 http://www.wforum.com/gbindex.html

哈佛导师评论：这是个别现象，属于市场的正常波动，不会影响整个经济。 世界论坛网 http://www.wforum.com/gbindex.html

结果该女迟迟不肯搬回。一部分欠猪男没有收入，只好赖帐，结果大量债券到期无法
换现猪吃，债券公司一看，一粒伟哥16头猪，这哪里还得起，宣布倒闭 世界论坛网 http://www.wforum.com/gbindex.html

哈佛导师评论：这是次贷危机，不会影响整个金融行业。 世界论坛网 http://www.wforum.com/gbindex.html

哪里晓得债券公司还把债券上了保险，保险公司一看，这哪里赔得起，于是也宣布要
倒闭。 世界论坛网 http://www.wforum.com/gbindex.html

哈佛导师评论：这是金融危机，还不会影响整个实体经济。

http://www.ccthere.com/article/1806863

• The Windows installation that you want to move must be Windows 2000 Pro, 2000 Server, 2003 Server, or XP.
• The old hard drive controller is currently installed in the system, drivers for it are installed in Windows, and the hard drive holding the current Windows installation is attached to that controller, and Windows currently starts up in this configuration.
• You will need some type of tool to copy a partition from one drive to another if you will be moving the Windows installation to a different hard drive as well as a different controller. The recommended tools are: Norton Partition Magic, Norton Ghost, Acronis True Image, or BootIt Next Generation/Image for DOS. There are a few other products out there as well. Be aware that Partition Magic http://en.wikipedia.org/wiki/PartitionMagic will only run on Windows 2000 Pro or Windows XP - it does not support copying partitions containing a server operating system. For copying server partitions, I recommend Norton Ghost http://en.wikipedia.org/wiki/Ghost_(software) .
• You need the ability to have both the old disk controller and the new disk controller installed in the machine at the same time. If you can't do this for whatever reason, there is a work-around that will be addressed later in the guide.
• If you will be copying the startup Windows partition to a different drive, the disk controllers involved in the copy operation must support Extended INT13h extensions so that they can be seen by the partition copy software. (Most SCSI and RAID controllers, and all modern IDE/SATA controllers support this).
• You need drivers for the new disk controller already downloaded and decompressed (if required) on your C: drive.
• You need to prepare a DOS-mode startup media for the partition copy program you will be using. For Partition Magic, you can boot the Partition Magic CD. For Norton Ghost, you need to create a Ghost boot floppy. For Acronis http://en.wikipedia.org/wiki/Acronis True Image, you can boot the Acronis True Image CD. For BootIt Next Generation/Image for DOS, create a startup floppy.

Disclaimers

This procedure carries some risk. It is not possible to forsee all possible hardware combinations, and there may be some that this procedure doesn't work on. There is a risk of losing your data, all the way from minor problems to loss of the entire hard drive. As with any procedure where data loss is a risk, having a current backup of your data is strongly advised. I can't be responsible for data loss, and I don't guarantee that this procedure will work in all situations, nor that it will work at all times.


Procedure

This procedure assumes you're using a different hard disk as well as a different disk controller. If you're changing the disk controller only, skip steps 13-18 and just move your hard drive to the new disk controller in place of those steps.

1. Backup all important data. Use a different hard drive other than the ones that will be used in this procedure, or backup to a network storage device or tape drive.
2. Shut down the system (power off).
3. Install the new disk controller in the system, but do not connect any drives to it.
4. Power on the system, go into the system BIOS.
5. Make sure in the boot order, that your original disk controller and hard drive are still set to be the boot device.
6. Save changes in the BIOS if necessary, and restart the system.
7. Allow your existing installation of Windows to start up.
8. Once Windows is started up and has reached the desktop, the Found New Hardware wizard should start, indicating that the system wants to install drivers for the new disk controller.
9. Install the drivers according to the manufacturer's directions. Make sure you're installing the correct driver. Many manufacturers provide a driver package that has drivers for several different, but similar products. Make sure you pick the driver for the exact disk controller that you have installed in the system.
10. When you're done, Windows may ask you to restart. Do so now.
11. After the restart, check Windows device manager http://en.wikipedia.org/wiki/Device_Manager , make sure your new disk controller appears in the device list (under IDE ATA/ATAPI Controllers if it's an IDE/SATA device, or under SCSI and RAID Controllers if it's a SCSI card or RAID device). Make sure there is no yellow exclamation point or red X on the device. Double click it to make sure Windows says that the device is working properly.
12. Shut down the system (power off).
13. Attach your new hard drive(s) to the new disk controller.
14. If your new controller is a RAID controller and your intention is to create a new RAID array for your Windows installation, power on the system, go into the RAID BIOS Utility and create the RAID array on the new drives according to the manufacturer's directions.
15. Power on the system and start up the DOS-mode partition copy utility that you have, either from CD or floppy.
16. You should now see the existing Windows partition on your old disk controller/hard disk, and a blank area on the new disk controller/hard disk/RAID array. Following the manufacturer's directions for your partition copy utility, copy the partition from the old drive to the new drive/array.
17. Exit the partition copy utility and shut down the system (power off).
18. Remove the old hard drive from the old disk controller, but leave the controller installed.
19. Power on the system, go into the system BIOS. Make sure that in the boot order, the new disk controller is set as the startup device.
20. Save changes to the BIOS, and restart the system.
21. Windows will now start up on your new disk controller & hard drive.
22. Once started up and at the desktop, go into Device Manager.

(Note: steps 23-25 should not be done if the old disk controller will be hosting other drives, such as a second hard drive or CD/DVD).

23. Right-click and uninstall the old disk controller (under IDE ATA/ATAPI Controllers if it's an IDE/SATA device, or under SCSI and RAID Controllers if it's a SCSI card or RAID device).
24. Shut down the system (power off).
25. Remove the old disk controller from the system (or disable it in the system BIOS if it's a motherboard-embedded device).

Congrats, your system is now starting up on a different disk controller.


Example

Earlier in the guide, I mentioned that you need to be able to install both the old and new disk controllers in the system for the procedure to work. There is a work-around if this isn't possible. What you do in this case is use an intermediate disk controller, and perform the procedure twice. 8O

Let's use an example for a typical scenario. Let's suppose I have a motherboard with an Intel ICH7R south bridge (this south bridge chip is typically paired with the 975X north bridge chip). I currently have my Windows installation installed on a single 120GB SATA hard drive connected to the ICH7R, and the ICH7R is currently in native SATA (AHCI) mode. I want to move the existing Windows installation to a RAID-0 configuration, where the ICH7R is in RAID mode, using two new 150GB WD Raptors.

The problem with this move is that the ICH7R can be in SATA mode or RAID mode, but can't be in both at the same time. Thus, we can't have both the old controller and the new controller installed simultaneously. What we will do in this case is install an inexpensive SATA PCI card, like the Promise SATA300 TX2plus, move the Windows installation to that controller using the procedure above (1st pass), change the ICH7R to RAID mode, install the Raptors, create the RAID array, and then move the Windows installation from the Promise card to the RAID array using the procedure above again (2nd pass).

So, step-by-step:

1. Backup all important data. Use a different hard drive other than the ones that will be used in this procedure, or backup to a network storage device or tape drive.
2. Shut down the system (power off).
3. Install the Promise SATA300 TX2plus disk controller in any PCI slot, but do not connect any drives to it.
4. Power on the system, go into the system BIOS.
5. Make sure in the boot order, that the ICH7R disk controller and 120GB SATA drive are still set to be the boot device.
6. Save changes in the BIOS if necessary, and restart the system.
7. Allow the existing installation of Windows to start up.
8. Once Windows is started up and has reached the desktop, the Found New Hardware wizard should start, indicating that the system wants to install drivers for the Promise SATA300 TX2plus disk controller.
9. Install the drivers according to Promise's directions. Make sure you're installing the correct driver.
10. When you're done, Windows asks you to restart. Do so now.
11. After the restart, check Windows device manager, make sure the Promise SATA300 TX2plus disk controller appears in the device list (under IDE ATA/ATAPI Controllers). Make sure there is no yellow exclamation point or red X on the device. Double click it to make sure Windows says that the device is working properly.
12. Shut down the system (power off).
13. Since the old connection to the ICH7R was SATA, and the Promise card also supports a single SATA drive, we don't need another hard drive, nor do we need to copy the partition. Simply unplug the 120GB SATA drive from the ICH7R and reconnect it to the Promise SATA300 TX2plus.
14. Power on the system, go into the system BIOS. Make sure that in the boot order, the Promise SATA300 TX2plus disk controller is set as the startup device.
15. Save changes to the BIOS, and restart the system.
16. Windows will now start up on the Promise SATA300 TX2plus disk controller & 120GB SATA hard drive.
17. Once started up and at the desktop, go into Device Manager.
18. Right-click and uninstall the ICH7R driver (under IDE ATA/ATAPI Controllers - it will be listed as Intel 82801FR SATA Controller).
19. Restart the system.
20. Go into the system BIOS, change the ICH7R from SATA mode to RAID mode.
21. Allow the existing installation of Windows to start up.
22. Once Windows is started up and reached the desktop, the Found New Hardware wizard should start, indicating that the system wants to install drivers for the ICH7R in RAID mode.
23. Install the drivers according to Intel's directions. Make sure you're installing the correct driver.
24. When you're done, Windows asks you to restart. Do so now.
25. After the restart, check Windows device manager, make sure the ICH7R RAID mode disk controller appears in the device list (under SCSI and RAID Controllers). Make sure there is no yellow exclamation point or red X on the device. Double click it to make sure Windows says that the device is working properly.
26. Shut down the system (power off).
27. Attach the two 150GB Raptors to the ICH7R disk controller using SATA cables.
28. Power on the system, go into the Intel Matrix Storage Manager RAID BIOS Utility (Ctrl-I).
29. Create a RAID-0 array using the two 150GB Raptors, making a 300GB virtual disk.
30. Restart the system and start up the DOS-mode partition copy utility that you have, either from CD or floppy.
31. You should now see the existing Windows partition on the Promise SATA300 TX2plus disk controller and 120GB SATA drive, and 300GB of space on the RAID array attached to the ICH7R. Following the manufacturer's directions for your partition copy utility, copy the partition from the 120GB SATA drive to the 300GB RAID-0 array. You will either need to resize the partition afterwards to 300GB (Partition Magic) or define the size of the destination partition as 300GB before the copy (Ghost).
32. Exit the partition copy utility and shut down the system (power off).
33. Remove the 120GB hard drive from the Promise SATA300 TX2plus disk controller, but leave the controller installed.
34. Power on the system, go into the system BIOS. Make sure that in the boot order, the ICH7R/RAID array is set as the startup device.
35. Save changes to the BIOS, and restart the system.
36. Windows will now start up on the RAID-0 Raptors on the ICH7R.
37. Once started up and at the desktop, go into Device Manager.
38. Right-click and uninstall the Promise SATA300 TX2plus disk controller (under IDE ATA/ATAPI Controllers).
39. Shut down the system (power off).
40. Remove the Promise SATA300 TX2plus disk controller disk controller from the system.

Testing

I have tested this procedure using the following:

• An Intel D925XCV motherboard (925X north bridge, ICH6R south bridge)
• Windows 2000 Server
• A 120GB SATA Maxtor drive installed on the ICH6R in SATA/AHCI mode, holding the Windows 2000 Server installation.

1. I moved the Windows 2000 Server installation to an Adaptec http://en.wikipedia.org/wiki/Adaptec 29160LP SCSI card with a 9 GB Seagate Cheetah SCSI drive.
2. I removed the Maxtor 120GB, changed the ICH6R to RAID mode, installed two 74GB WD Raptors, and created a 148GB RAID-0.
3. I then moved the Windows 2000 Server installation to the 148GB RAID-0.
All steps were successful. Norton Ghost was used as the partition copy utility.


References

My primary impetus for trying and deveoping this procedure is a Microsoft support KB article entitled Stop 0x0000007B error after moving the Windows XP system disk to another computer. This article says within it that installing a mass storage controller driver before moving the Windows installation will work. This is what I decided to test.

Some other Microsoft KB articles that deal with this, and other related issues are:

Moving a Windows Installation to Different Hardware
How to troubleshoot "Stop 0x0000007B" errors in Windows XP
How to perform an in-place upgrade (reinstallation) of Windows XP


Conclusion

I hope this procedure works for you and gives you additional options for your mass storage scenarios.


Edits/Version History

v1.1 - 08/20/2006 - Added references to Microsoft KB articles.
v1.2 - 11/12/2007 - Added Acronis True Image to list of partition copy utilities, fixed BB-code formatting for new forum software.

More information should refer to orginal post as a dicussion has been going on.   <-- Min

Acceptable sources of income

The money to support you and your family members must come from one or more acceptable sources, which may include:

• a money deposit with a financial institution held by you, or a person supporting you, for at least three consecutive months immediately before the date of your visa application
• a loan from a financial institution made to you or a person supporting you

http://www.immi.gov.au/students/students/570-3/eligibility-student.htm#e
 

Academic record and history

You must provide school reports and academic records as evidence of your previous schooling, training or other study.

You can do a maximum of 50 weeks of ELICOS on this visa. If you are applying to renew your student visa and you have previously studied ELICOS, your total period of ELICOS study while in Australia must not exceed 60 weeks.

 

【专业柳黑大集合】本届奥运最PP的柳金姐姐 [ 李根 ] 于:2008-08-23 11:02:31

俺原本不认识柳金姐姐。俺原本觉得米老鼠肖恩一脸憨气特别傻，就算是邻家女孩俺都懒的去骚扰一把的。



当俺第一次见到她时，俺傻了：介不就是Lynette吗？而且还是青春期版本的，怎么也比其他一帮混沌未开的小姑娘强啊。好吧，俺就饭你了，俺就饭你了！
http://www.ccthere.com/article/1749175


但是在熬夜看了n多的奥运体操比赛之后，俺实在忍不住了！！！俺要大声地唱，用劲地喊，拼命地跺脚，把这个分腿、蛙蹲、塌腰的青蛙公主送给怪物史莱克作二房！！！
http://www.ccthere.com/article/1749175
看看史莱克的标准分腿动作：


再看看青蛙公主的：http://www.ccthere.com/article/1749175


来，让我们就着《英俊少年》的曲子，和同道中人一起，唱起这支《黑金姑娘》（柳金JJ之歌）！
http://www.ccthere.com/article/1749175

我分腿下杠

我自由体操也分腿

我继续分

连福娃都不带这样分腿的！！！

我塌腰

我继续塌

我面条塌

我L型塌

我回环不并腿，就不并，气死你

我集多种特色于一身的无敌下法

传说中的羊跳，做到这样差不多满分

青蛙公主只要做到这样，就基本上是满分

传说中的燕式，做到这样差不多满分

青蛙公主只要做到这样，就基本上是满分

空中翻腾的时候，腿是要并好定住的

青蛙公主是高速绞腿，螺旋推进的

公主光芒普照众生

蛤蟆神功一桶浆糊

鸣谢：普天下的柳黑们，俺们心意相通同气连枝，多谢你们的截图和诗文，人民的眼睛是贼亮的！！！

天涯原帖地址：

　　波斯骑兵的武器还是传统游牧民族的样子︰轻骑兵用弓箭，重骑兵用两三支铁头的标枪，以及一柄短剑。在希波战争之后，大概五世纪左右，三米的长矛开始装备部队。

60; 60;60; 60;60;60;大流士二世死后，他的两个儿子争权。小居鲁士，当时是吕底亚的总督以及驻小亚细亚波斯军队的司令，决定用武力排除他兄弟 Artaxerxes的继承权。公元前401年，他率领13000名希腊雇佣兵(都是步兵)、2600名骑兵和数量不详的波斯步兵，从佛里吉亚首府萨迪斯 出发，直指巴比伦。Artaxerxes的军队有6000名骑兵和30000名步兵，双方在首都西北的克纳科萨(Cunaxa)相遇。

一开战，希腊雇佣军就击溃了对方的左翼，居鲁士将部队投入这个缺口，于是政府军的右翼也随之崩溃。小居鲁士亲自率领600名精选的骑兵突入对方的本阵， 这样的气概极大的震慑了对方。以至于被他一路直插中央，杀死了对方的指挥官，杀伤了自己的兄弟。但不幸的，小居鲁士被一支意外飞来的标枪结果了性命。失去 雇主的希腊人不得不撤退，在波斯骑兵的追击下，只有6000人最后渡过了黑海。

这幅图画取材自雅典历史学家Xenophone的记述，小居鲁士的卫队都是重装骑兵，他们的装备带有浓厚的希腊风格。头盔上插着马鬃，鳞片状的胸甲和胫甲，装备着希腊式的短剑和铁头的标枪。战马的面门顶着一条护额，前胸挂着青铜的鳞甲。

亚述骑兵



公元前7世纪亚述骑兵

60; 60;60; 60;60;60;三千年前，还没有马鞍和马镫，只用缰绳控制马是件很高深的技巧，那时的骑手坐在光屁股的马背上。他们的脚高高蜷起，这是个极不舒服的位 置，所以当时的缰绳很短很硬，不仅用来控制马还当成把手，马嚼子很长很宽，即使骑手用力拉缰绳，也不会将之拖出来。长时间的使用这种缰绳毫无疑问的会损伤 坐骑的牙口。
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　　关于亚述骑兵的形象我们可以从那个时代的石雕上面找到，最多的是尼尼微出土的

狩猎场景。从公元前9世纪到7世纪，亚述骑兵的发展可以分成三个阶段︰

Assurnasiraphli 二世(883-59BC)的浮雕描述了不着盔甲的轻装弓箭手，牵着两匹马。一般认为这些马缺乏持久力，于是骑手不得不频繁的更换坐骑。浮雕中的骑兵总是有 个副手，在主人射箭时，他在后面牵着马匹。那时亚述骑兵的武器以弓箭与标枪为主。

Tiglathpileser三世(745-27BC)的时代，亚述骑弓手终于穿上了盔甲，极大增强了近战能力，作用日加明显。

Assurbarnapal (668-26BC)的时代，亚述军队中有三种骑兵︰轻骑兵，由亚述帝国统治下的游牧民族组成，装备弓箭和标枪；骑弓手，身穿硬皮甲；重骑兵，装备长矛和剑，负责近战接敌。

于是骑兵逐渐取代战车的地位，而后者变得越加笨重，四匹马拉的战车最后成了步兵的运载工具。

图中的亚述弓箭手出现于帝国晚期，马的高度用当时的标准说是14手长，大概就是150公分左右。马的颜色是典型的阿克汗-特克马，今天在土库曼一代还有这样的品种，也是伊朗马的近亲。

斯基泰骑弓手
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公元前4世纪斯基泰骑弓手

60; 60;60; 60;60;60;斯基泰人出现于公元前八到二世纪的游牧民族，在顿河与多瑙河之间，黑海以北。此前一直居住在伏尔加河流域，不断的迁徙中，他们与萨拉逊 人、凯尔特人不断接触，吸取了多种文化包括希腊文化的特点，在征服的土地上建立了自己的国家。公元前七世纪，他们翻越高加索山脉，进入亚述北部。作为其盟 军，他们参与了对埃及的战争。前612年，斯基泰人与巴比伦，倒戈毁灭了亚述帝国。

60; 60;60; 60;60;60;前512年左右，大流士一世开始了对斯基泰的战争。他征服了色雷斯，用浮桥渡过了多瑙河，根据西罗多德(Herodotus)的描述， 波斯军沿着伏尔加河北上。斯基泰人没有组织大规模的抵抗，他们一路缓慢撤退，毁坏农田，填塞水井，留给敌人的只有白地千里。在补给严重匮乏的情况下，大流 士终于退回亚细亚，在撤退中产生了数倍的伤亡。

考古学家在斯基泰人的墓穴中找到了j量波斯战利品︰复合弓、长矛、标枪、斧、剑、 匕首，以及许多铁片青铜片，可用来制成鳞甲。全身披挂的战马殉葬在主人身旁，即使是女性墓中也堆放着武器。 他们的鳞甲用皮革为底，上面覆盖的鳞片层层相叠，每块盖着下面一块的一半长度，这种致密的防护措施主要用于胸甲、头盔、膑甲和马的围裙。

斯基泰人最拿手的武器是合成弓，长80厘米左右，用马鬃或者动物的肌腱做成弓弦。发射的箭通过弦的张力和弓身的弹力双重加速，以至斯基泰弓的射程远达400步。一个训练有素的射手每分钟可以射十箭，如此密集发射的箭雨加上淬毒的箭头极具杀伤力。

同伴骑兵
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公元前330年同伴骑兵（Heteroi）

60; 60;60; 60;60;60;马其顿最精锐的重骑兵被称为同伴，通常人数在1800左右，所有的成员来自于马其顿的王亲国戚。

整支部队分成八个分队(cr　me de la cr　me)，每队两百人，国王的卫队有四百人。分队编有四个小队(tetrarchia)，各有49人。分队的指挥官叫ilearch，小队的指挥官叫 tetrarch。 为什么会有49这么古怪的数字，很简单︰站队的时候小队长在最前面，后排三个 骑兵，再后排五个，以此类推，最后一排十三个，整个小队就是49人。

这样的三角队形是腓力二世发明的，使骑兵队可以方便的向左右两翼 回旋，比波斯骑兵传统的直线形站队具有更高的机动性。每次转向时，只要将马头拨过四十五度，三角形的边就成为最前一线，第一排有七名骑兵，第二排有六名， 以此类推。每两人中间空开一段距离，不影响后面的同伴冲击。四个小队排成一线，他们的站位就像尖利的锯齿；若干道这样的锯齿就是马其顿骑兵的突击队形。当 然，这需要严明的纪律和高水平的训练。每个分队的同伴都来自同一个省份，他们用同一颜色的披风和旗帜，在战斗时可以高呼家乡的名字。

基本来说，马其顿骑兵的装备与希腊人的相差无几，但是带护沿的头盔是典型的马其顿风格。马上披挂着的狮子皮或豹皮是当地的特产，可见于希腊化时代遗留下的石雕。几个世纪后，罗马的统治者还要马其顿人和色雷斯人进贡兽皮。

佛里吉亚重骑兵



公元前5世纪佛里吉亚重骑兵
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60; 60;60; 60;60;60;亚洲与欧洲通过一座大陆桥相连，小亚细亚。土耳其人称之为安纳托利亚，这块土地肥沃而动荡。大概在公元前八世纪的时候，一群北方来的少数民族进入了这块土地，建立了他们的王国，他们自称为佛里吉亚(Phrygia)。

这个四处劫掠的民族从一定程度上导致了赫梯帝国的解体，他们又被后来的史学家称为吕底亚人。 这块土地是丰饶的，这里的居民充分利用上天的厚赐开发了各种矿藏。其中

最 重要的是银金矿，一种金和银混合的矿物，当地人用这种"白色的金子"制成了世界上最早的钱币。货币的发明导致贸易的繁荣，吕底亚王国富强一时，尤其是前 612年亚述灭亡之后。英语中说"像克罗索斯一样富有"(rich as Croesus)，这位国王在位时，是王国的全盛时期。征服了希腊在小亚细亚的所有城市。

公元前547年，克罗索斯率领的吕底亚军队 与居鲁士二世(Cyrus II)率领的波斯帝国军在Pteria进行了一次会战。战后，克罗索斯派使者去德而斐请求神谕。圆滑的女巫说一个帝国将会陷落，于是他便断定波斯帝国的末 日到了，于是在边境上不断集结部队。结果居鲁士绕过防线，直指首都萨迪斯，吕底亚遂告覆灭。

波斯在小亚细亚设立了好几个行省，其 中一个叫佛里吉亚。过去两个世纪，考古学家一直在这个地区挖掘，得到的成果极大的说明了吕底亚的昌盛。其中有好些前五六世纪的花瓶和陶器上刻有战士的雕 刻。他们的头盔和盾牌经过很好的装饰，可能是贵族的用具。这种盔甲的式样就被称为佛里吉亚，克罗索斯的军队中有大量的希腊雇佣军，所以这些装备上可以见到 很明显的希腊风格。

关于当时骑兵的数量、战术都已不可考据，可以肯定的是，骑兵由贵族组成，步兵多为希腊人。
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罗马重骑兵



公元1世纪罗马重骑兵

60; 60;60; 60;60;60;在内战结束后，罗马军队完成了重组，骑兵已经是正规军队不可缺少的部分。在一世纪时，罗马的公民参加重装步兵，是25个军团的主力。骑兵主要由高卢人和西班牙人组成，也就是因为出身的缘故，骑兵总在会战中作为辅助军种。

每个军团的骑兵部队(alae)大约有300人左右，以组建地的名字命名，比如Ala Noricum，Ala Petriana，Ala Longiniana(天知道都是些什么地方)。每支部队都有独立的标志 ，刻在节杖和盾牌上。这些标志多为动物的形象，旁边加上各种装饰。扛军团节杖的士兵叫做Vexillarius，扛大队节杖的士兵叫Signifers， 阅兵的时候他们走在整个步兵方队的前面。

骑兵大队是真正的作战单位，但罗马军团中也编有一些"骑马的步兵"，叫cobortes equitatae，他们担任巡逻、护卫、侦察和其它辅助性任务，类似于后世的龙骑兵。

罗马重骑兵的装备多少已经制式化了，他们穿鳞甲(lorica squamata)或者链甲(lorica bamata)，带着大型的护肩。他们的头盔分成好几种款式，比方说Gallic，Sassanian。本人不知怎么翻译，可能是高卢式样和萨克逊式样。 图中的这款来自Dolanus墓碑上的雕刻(恕在下鄙陋，想破脑袋也想不出哪个努斯对得上这个名字*_*)
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　　骑兵武器是传统的罗马短剑(gladius)，或者凯尔特式的长剑(spatha)，挂在身体右侧。他们还备有一支轻质长矛，可投掷，可捅搠。战马也比较低矮，150公分左右高，与同时代的坐骑一样，背上铺块毯子，绑上皮质的马鞍，但没有马镫。



公元前3世纪努米底亚轻骑兵

60; 60;60; 60;60;60;骑士道盛行的那个年代，距离现代人如此遥远。那种矜持与高傲，对碌碌的我们来说，带着些许刺激，几分神奇。要把握骑士精神的本质很难， 因为无法将自己溶入过去。即使在那样伟大的岁月里，它也不可避免的受到当时社会意识的限制。正如希腊罗马时代的高度繁荣是以奴隶制度为基础，骑士文明提倡 的忠诚、自律已经悄然褪色，因为现代文明的发展 要求着不断打破限制。实际上，最重要的精华即使在中世纪的全盛时期都未能达到顶峰；作为一种将宗教与生活结合的运动，骑士做的并不比清教徒更成功。但是那 些高贵的品质，卑谦、宽容、诚实、公正，作为一种精神遗产，经历了战火的洗礼，和平的锈蚀，经历了人类社会种种短暂无常的变化，还将一直生存下去。

波斯萨珊骑兵，公元前3世纪





加洛林重骑
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　　加洛林重骑，装备都是自己找，8世纪欧洲重骑的代表。



拜占庭重骑兵

60; 60;60; 60;60;60;

拜占庭重骑兴盛于查士丁尼一世时期，在贝利撒留和纳尔塞斯的指挥下，他们曾取得过辉煌的胜利。重骑兵的骑手们，身上披着铠甲，使用长矛和弓箭。实行这样 一个突变，很明显，是想使每一个经过严格训练的军人，同时兼有机动的“射击力”和“冲击力”。西方军史学者将这种骑兵称为“双重功效骑兵”，即指那些能够 在远距离杀伤敌人，也可以在近距离发起突击的骑兵。在拜占庭重骑之后，只有17世纪的重装火枪骑兵具有这种功能（包括以后的胸甲骑兵）。最能体现这种骑兵 优势的我认为是553年的卡西林纳姆会战。此次会战的对手是法兰克人，基本都是步兵，装备头盔、椴木大盾、长剑、标枪和战斧，其中标枪和战斧都可以用于投 掷（就是《帝2》里的掷斧兵）。法兰克步兵有种战法是当标枪插在敌人盾牌上时，冲上去踩这枪柄把敌人的盾牌拽下来，再把敌人解决。这些法兰克人都是些富于 攻击性的老练战士。拜占庭方面，有步兵、下马重骑、重骑兵和轻骑兵（主要是匈奴骑射手）组成，指挥是纳尔塞斯。交战时，骑兵埋伏在两翼，正面为步兵集群， 其中后几排为下马重骑。法兰克人首先突破了前几排拜占庭步兵，但随着下马重骑加入战斗，法兰克人的进攻受阻。我个人认为这可能是纳尔塞斯的战术安排：让法 兰克人胶着于正面战场，好为拜占庭重骑兵从两翼包围争取时间。当法兰克人发现时他们已经被拜占庭重骑兵包围，但这些老练的步兵立即摆出密集防御阵形，准备 抵抗拜占庭重骑兵的冲锋。但是拜占庭重骑兵并没有发起冲击，而是用弓箭狂射。本来，如果法兰克人疏散阵形，是可以减少被弓箭杀伤的，可他们害怕自己队伍一 旦分散，拜占庭重骑兵就会提起长枪冲锋。结果在这样的犹豫中，法兰克人遭到了巨大的损失，最后败退。

60; 60;60; 60; 11世纪前，拜占庭重骑兵一直是近东最强大的军队，他们的防御力可能是中世纪骑兵中最强的。虽然数量不多，但他们都经过严格训练，并且有其他兵种的配合。而且拜占庭重视骑射，除了重骑兵会骑射术外，还有不少轻装骑射手，如早期的匈奴骑兵。

60; 60;60; 60;下面这张便是11世纪的拜占庭重骑兵。
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阿拉伯的轻骑兵



诺曼骑士

60; 60;60; 60;60;60;中世纪早期的诺曼骑士，装备上的主要进步是用面积很大的鸳形盾代替了小圆盾。



诺曼骑兵，公元11世纪



阿瓦尔骑兵，7世纪


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16世纪的典型全身甲



塞尔柱突厥轻骑兵

60; 60;60; 60;60;60;塞尔柱突厥轻骑兵，活跃于中亚，是拜占庭的眼中钉。



十字军骑士

60; 60;60; 60; 再来一张十字军骑士。可以看出中世纪欧洲骑士的盔甲，是以鱼鳞甲和锁甲为主，图中这种带护鼻的尖顶盔是当年维京扩张时在欧洲推广的。另一种流行的头盔就是水桶盔。
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法兰西骑士

60; 60;60; 60; 14世纪的盔甲已具备了全身甲的雏形：带活动面罩的头盔、胸甲、护臂、护腿等防护装具已经出现，但各部分间仍以锁甲相连，这是一个薄弱环节。

60; 60;60; 60; 下面这幅图就是当时的法兰西之花，带戴着有锥形面甲的头盔（它有个搞笑的名字叫猪头面甲）。



马穆鲁克


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罗斯骑兵

60; 60;60; 60; 下面是13世纪的罗斯骑兵。基辅罗斯与拜占庭相邻，各方面都受到它的影响，从骑兵装备来看，尖盔、大盾、鱼鳞甲，都能见到拜占庭骑兵的痕迹。在战术上，罗 斯骑兵不仅学习拜占庭，也向他们的中亚对手学。在基辅罗斯强盛时期，它的军队成为抵挡中亚游牧势力向拜占庭和欧洲渗透的一道屏障。其实我觉得罗斯骑兵在对 付游牧骑兵时还是有经验的，他们与勇猛的突厥部落（如佩奇聂格、波洛伐奇等）没少交手。13世纪，由于连年内战，国家几乎崩溃，又遇上当时势头正猛的蒙古 人，结果大部地区被蒙古占领。不过在这一时期，罗斯骑兵在楚德湖仍然击退了条顿骑士；北方，在诺夫哥罗德也击退了瑞典人。



步兵侍从

60; 60;60; 60;60;60;步兵打扮的侍从，但从靴子上的马刺可以看出他还是骑兵。

侍从分两种，一种是高级侍从，常年跟随骑士，在战场上是要一起参加战斗的，这种侍从能够升级为骑士，当然也有不少因为费用问题而终生担任侍从；另一种是初级的，多为一些没经验的年轻人，担任相当于勤务兵的工作。


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勃艮底骑射手

60; 60;60; 60;60;60;15、16世纪的勃艮底骑射手，曾是大胆查理手中的王牌



意大利雇佣兵

60; 60;60; 60;60;60;15世纪中叶的意大利雇佣兵，身着米兰式全身甲。米兰是当时欧洲铠甲制造中心之一，通过雇佣兵，米兰式全身甲也被介绍到欧洲各地。图中这名骑兵的头盔形式较简单，米兰式也有带活动遮面甲的头盔。



蒙古骑兵

60; 60;60; 60;60;60;蒙古汗国和元代军戎服饰以精巧著名。蒙古高原毡帐诸部未被成吉思汗统一之前曾用过鲛鱼皮甲胄、翎根甲，后来则用以牛皮为里的铜铁盔甲。
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60; 60;60; 60;60;60;在彼德堡宫中藏有蒙古骑士遗存的甲胄，内层皆以牛皮为之，外层则满挂铁甲，甲片相连如鱼鳞，箭不能穿。在描自元代居庸关瀛台上的浮雕中 就有罗圈甲、鱼鳞甲和柳叶甲。《黑鞑事略》："其军器，有柳叶甲、有罗圈甲（革六重），有顽羊角弓，有响箭，有驼骨箭。"

60; 60;60; 60;60;60;关于蒙古骑兵的精良的军器装备，在有关历史文献中以及有关元代出土文物均有明确记载。据普兰诺.加宾尼记述，蒙古骑兵装备有：2至3张 弓、3个装满了箭的巨大箭袋、一把斧，还要带拖兵器的绳子。领兵者要挎一种其尖端尖锐但只有一面有刃的弯刀，将其装在精美的刀鞘里。他们所骑的马均有护身 甲，有些兵士的马也有护身甲。

60; 60;60; 60;60;60;马匹的护身甲由5个部分组成，在马的两侧 各有一片甲，一直盖到马头；另一片甲放在马的臀部，和两侧的甲片系结起来，这片甲片上留一个洞，以便马尾从洞里伸出来；另一片甲在马的胸部。在马额上他们 放一块铁板，把它系结在两侧的甲片上。
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60; 60;60; 60;60;60;蒙古骑兵的胸甲是由4个部分组成，一片是从大腿到颈，根据人体的形状来制作；另一片从颈到腰部，同前部的甲片连接起来，每一边肩上固定 一块铁板。他们每一条手臂上也有一片甲，从肩覆盖到手腕，在每一条腿上面覆盖着另一片甲。所有这几片甲都用扣环连接在一起。

60; 60;60; 60;60;60;头盔的上部分是用铁或钢制成，但保护颈部咽喉的部分是用皮革制成。

60; 60;60; 60;60;60;根据普兰诺·加宾尼介绍，蒙古骑兵的甲胄，制法极为精巧，就拿柳叶甲为例，他们先制成宽一指长一掌的若干铁片，在每一个铁片上钻8个小 洞。他们放置3根坚固而狭窄的皮带作为基础，然后把这些铁片一一放在另一块铁片上面，因此这些铁片就重叠起来，他们用细皮线穿过上述小洞，把这些铁片捆在 3根皮带上。在上端他们再系上一根皮线，因此这些铁片就很牢固地连接在一起。就这样，他们用这些铁片制成一根铁片带，然后把这些铁片带连接在一起，制成铁 甲的各个部分。他们把这些部分连接起来，制成保护人身和马匹的铁甲。他们将铁片打磨得十分光亮，以至能够在铁片上 映出人影。

60; 60;60; 60;60;60;据《中国古代服饰史》记述，元代有一种翎根铠，用蹄筋，翎根相缀而胶连的甲片，射之不能穿。还有象蹄掌甲。蒙古骑兵多为带盔。另有一种胄作帽形而无遮眉，但在鼻部作一个极大的护鼻器，其状颇怪。

蒙古民族的军队之所以能称霸于欧、亚二洲者，实全恃其精良的骑兵。
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枪术比赛盔甲

60; 60;60; 60;60; 60;16世纪的枪术比赛盔甲。16世纪是全身甲发展的顶峰时代，全身甲良好的防御能力显示出其对抗火器的潜力，为17世纪发展四分之三甲打下了很好的基础。



拿破仑时代的骑兵



西班牙轻骑兵

60; 60;60; 60;60;60;16世纪的西班牙轻骑兵，手持带有摩尔风格的圆盾。侦察任务一般由轻骑兵担任，但在西班牙，这一工作也常常由全身披挂的重骑兵来干。
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德国雇佣军——黑衫骑士

60; 60;60; 60;60;60;接着来。16、17世纪的德国雇佣军——黑衫骑士。

60; 60;60; 60;60;60;16世纪，纽伦堡出现了第一支燧发枪——转轮枪，我觉得这对骑兵来说应该是一个具有历史意义的一刻，从此骑兵的作战方法便开始发生重大 变化。随着燧发枪的诞生，骑兵终于拥有了能够在飞驰的马背上射击的火器。转轮枪诞生之初，并不是作为军队的制式装备（这很正常，事物的发展总要有个过程 吧），只是一些贵族骑士用作防身武器，最先大量列装转轮枪的骑兵，可能正是这些黑衫骑士。作为雇佣军，他们的装备很杂，几乎不存在装备制式的问题；又由于 以战争为业，使他们很快认识到转轮枪的价值，因此，转轮枪能够迅速在他们中间传播开来。

60; 60;60; 60;60;60;黑衫骑士的盔甲没有统一标准，个人按习惯装备。即有如图这种披一件简单的锁甲，也有穿全身甲的，但他们几乎都配备有多把转轮枪，少则四五把，多则七八把，俨然一座火药库。



匈牙利轻骑兵
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60; 60;60; 60;60;60;16世纪的匈牙利轻骑兵，其使用的武器就是战锤，这让他在近战中能与重骑一较长短。他的盾牌属泪滴形，这种形式流行于东欧、巴尔干和土耳其。



16世纪Stradiotti轻骑兵

Stradiotti被组织成100-300人不等的小单位，分布在各个城镇，潜伏在土耳其人可能入侵的路线上。他们的行动快速果断，成功阻止了西罗马 的厄运在威尼斯重演。随后，意大利众金融城邦如米兰、热那亚、比萨、希耶那都组织了这种轻骑兵部队，统一称为Stradiots。成员除希腊人和阿尔巴尼 亚人外，还增加了克罗地亚人和匈牙利人。

这些雇佣兵在此后的意大利战争中大放异彩。1495年在Fornovo，2000名Stradiots从后方突袭，全歼了法国人的后勤和后卫；1509年在Agandello，轻骑兵最大的一股包括多达3000名Stradiots；1525年在Pavia，500名Stradiots从法军左翼突入，从而赢得了正常战役的胜利。当然，雇佣兵的忠诚总是维系在金钱上，没钱支付工资的城邦就得用另一种方式赔偿。1480年，那不勒斯的1500名土耳其籍雇佣兵哗变，在城中大肆劫掠后离去。
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　 　他们的装备很杂，因为来自不同国家，只有克罗地亚人坚持使用当地的一种宽刃剑叫sciavona，别的雇佣兵则有什么用什么，盔甲混合了东西方的特色。 长矛是标准配备，此外有人用东方的合成弓，有人用威尼斯产的枪弩；有人用西班牙式的直剑，有人用叙利亚风格的马刀。当时的意大利是民族的大熔炉。



瓦拉几亚骑兵

60; 60;60; 60;60;60;他们大多是轻装骑兵，衣着类似俄国人或匈牙利人，留圆胡子，高高的皮帽上缀着羽毛，少数人有锁子甲和小圆盾。装备与马术基本是向土耳其 对手学的，除了训练战马漫步、小跑、疾驰之外，罗马尼亚人发明了独一无二的马术：一般的马总是四蹄交替前进，他们的坐骑可以同时迈出一侧的两条腿，就像骆 驼一样。这种恶形恶状的习性至今还能在罗马尼亚山民的牲口中看到，其用途不明。从16世纪末期开始，瓦拉几亚骑兵成了雇佣兵。一部分在土耳其军队中服务， 一部分效忠于土耳其的敌人--波兰、匈牙利和俄国。他们用牛头做标志，以中队（sotnia，在俄语中是百的意思）为单位，波兰军队中最多曾有20个这样 的中队。与土耳其人一样，他们在很长时间内拒绝使用火器，装备长矛、马刀、合成弓。



莫斯科Boyar骑兵

60; 60;60; 60;60;60;十五世纪后半期开始，俄罗斯军队的成分渐渐由武装农奴变为世袭贵族（Boyar）。
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60; 60;60; 60;60;60;这种贵族组成的骑兵部队，十六世纪末大概数量在25,000人左右，当然只是指常备军。一旦需要，这支队伍随时可扩充至40,000到50,000 人。他们使用的装备具有浓烈的东方特色:外面穿锁子甲，拜占庭风格的尖顶头盔，前臂戴着护臂。贵族的铠甲上常常镶金嵌银，装饰着毛皮和宝石；扈从则没有这 些防具，穿着打泡钉的衣服，勉勉强强能抵挡弓箭。他们使用的武器有长枪、标枪、弯刀、钉锤，到十六世纪末期逐渐开始装备手枪，但最基本的武器还是合成弓。

俄国人骑马的姿势类似今天的赌马比赛，马镫高，双膝也收得高。这样的姿势很适合射箭，却不利于抗击长枪的冲击。并且，俄国马相对来说体型较小，所以俄国 骑兵尽量避免正面突击，采用的战术更多是突袭或以多取胜，将敌人包围起来，从四面射击而不用正面交锋。与欧洲的骑兵部队相比，俄罗斯骑兵的编织比较松散。 百人为中队，千人为团。若干个团组成骑兵师（polk），全军六个师，分成前卫（perodovoi polk）、左翼（levoi polk）、右翼（pravoi polk）、主力（bolsoi polk）、预备队（smorozevoi polk）和斥侯（ermaulni polk）。每个师使用不同颜色的矛旗，但图案多为圣乔治十字。



18世纪伊朗骑兵



1807年法国掷弹兵



波兰翼骑兵（或者说风骑兵）
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60; 60;60; 60;60;60;13世纪，波兰人面对的主要敌人有两个：西北面的条顿骑士和东面的蒙古人。面对东线开阔的地形和机动的蒙古骑兵，波兰军不堪一 击，1241年连当时的首都克拉科夫都让蒙古人给洗劫了一道。从14世纪起波兰的主要敌人是西边的条顿骑士，15世纪的13年战争是波兰崛起的开始。通过 这场战争，波兰不仅驱逐了条顿势力，同时也锻炼了一支军队。15世纪波兰军队的组成情况：典型的几种作战单位

1、骑士。装备全身甲，战马也披甲。与当时西欧各国骑士装备相当。兄对当时的全身甲应该清楚。

2、枪骑兵。装备半身甲（虽未经考证，我分析是指只有上半身防护的盔甲），战马不披甲，辅助骑士进攻。

3、弩手，装备胸甲。

4、剑士，装备头盔和盾牌。

60; 60;60; 60;60;60;另外还包括大炮等火器部队，用于打攻坚战。

60; 60;60; 60;60;60;大约在1526年，波兰人成立了一支专门用来对付鞑靼蒙古突骑的常备军，到1563年，这支军队已经发展到超过4000人，而且绝大多 数是骑兵。到1576年时，骑士就仅占骑兵部队的7％了。除了由Hussar和骑士组成的重骑兵外，骑兵部队还包括中型和轻型骑兵（哥萨克），他们装备火 枪和复合弓。
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60; 60;60; 60;60;60;西吉斯蒙德三世（1589-1631）期间，为了维持国防需要，除了隶属国王的常备军外，还有其他几种类型：

大 贵族的私人军队，这在当时还不少；另一种军队是哥萨克，在南方他们的队伍超过了四万人，是波兰常备军的一个重要补充，因为波兰给哥萨克注册的问题也常引起 矛盾。只有经过注册的哥萨克士兵才被军队接受领到军饷，这就引起未注册者的不满，注册者对其中的很多约束也不高兴，所以尽管哥萨克长期为波兰服役，但叛乱 却经常发生。

60; 60;60; 60; 17世纪初，波兰的军队主要由骑兵跟他们的指挥官组成。波军的战术风格显得很豪放，注重在野战环境下消灭敌人的有生力量，而不是在攻坚战中解决敌人（显然，因为这个目的骑兵占了军队的多数）。



19世纪法国胸甲骑兵军官



帝国胸甲骑兵 1630年
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60; 60;60; 60;60;60;当时的中欧，从荷兰到波兰之间的广袤疆土中，散布着奥地利哈布斯堡王朝统治下的众多半独立联邦，一直以来听命于维也纳的君王，史称神圣 罗马帝国。嫡系的士兵为了与地方部队相区别，在腰部或肩上披一条鲜红的绶带，在头盔或帽子上插一段橡树枝。他们骄傲的自称Imperialists，帝国 军。

60; 60;60; 60;60;60;帝国胸甲骑兵也放弃了笨重的长矛，代之以两把手枪。此时的铠甲去除了多余装饰的部分，重点加强胸、背和头部的防护，由于冶炼技术的进 步，总体重量反而有所增加。现存最重的铠甲收藏于奥地利，足有42公斤。这些盔甲表面不再修饰，也不像过去那样要求密不透风，因为最大的威胁已不再是近身 的刀剑，而是日益精确的火枪。



瑞典骑兵 1632年

60; 60; 三十年战争开始于1618年，以“掷出窗外事件”为标志（皇帝的钦差被捷克新教徒扔出窗口）。1630年，伟大的古斯塔夫·阿道夫（Gustavas Adolphus）率领15000人的瑞典部队在波美拉尼亚（Pomerania）登陆，两年时间内横扫德境未逢敌手。1632年当他在吕岑战死后，他的部队狂热报仇，赢得了会战的胜利，那时候已经有十五万人在瑞典的旗帜下战斗！
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60; 60;60; 60;60;60;当时的欧洲共有四种典型的骑兵，最重型的是穿四分之三甲的胸甲骑兵，古斯塔夫认为，相较其表现来说，这种骑兵太过昂贵；轻骑兵在与火器 的对抗中已显得力不从心；火绳枪骑兵主要为胸甲骑兵提供火力掩护，数量较少不能独当一面，价格也较高；倒是龙骑兵，古斯塔夫认为这种骑马的步兵有更大的潜 力。于是瑞典骑兵部队就两种骑兵组成：龙骑兵取代了火绳枪骑兵，提供延伸的火力掩护；轻骑兵则成为突击的主力，装备剑和手枪。当然也有少数的瑞典贵族穿着 胸甲，但不足以引起整支部队的面貌。

这样，瑞典骑兵就是所谓的中型骑兵，他们穿简单的胸甲，戴一顶壶盔。装备两把手枪，使用的直剑也 比别国的长。他们冲锋时规定用佩剑，第一列的骑兵才允许使用火器，最后一列骑兵作为预备队。每个骑兵营由8个连组成，每连125人。实际上，每个营总是从 4个连到8个连不等。

瑞典骑兵部队中最好的士兵来自芬兰，被称为Hakkapelis，这个名词来自他们在战斗时的呼号（大笑），意思就是"把他们剁成排骨！"



克伦威尔铁骑军(国会军) 1645年

60; 60;60; 60;60;60;在英国内战中，西北的省份大致拥护国王，而东南方商业和制造业发达的省份则站在国会一边。1644年的冬天，已经被任命为骑兵总指挥的 克伦威尔开始重组他的部队。骑马的火绳枪兵，或者说马上的长枪手差不多完全被裁撤了。他们的打扮与保皇党骑兵相差不大，皮衣外面罩着胸甲，戴壶形的头盔。 使用单面开刃的长剑，有时用传统的战斧。装备手枪，偶尔有军官扛着一杆长长的马枪。

铁骑军最大的优点就是纪律严明，这个绰号 （Ironside）是鲁普特亲王送给克伦威尔的，后来成了他部队的称号。倒不是指士兵穿的铁甲，而是指他们的坚定顽强。在单打独斗中这些人也许不是正规 骑士的对手，但作为一个整体却行动得更有效率。加入的标准就是看他是否虔诚，于是铁骑军以清教徒为主，任何时候都被克伦威尔牢牢抓在手中。
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英国保皇党骑兵 1642年

60; 60;60; 60;60; 60;1642年8月查理一世为了保卫他"神赋的君权"，在诺丁汉召集他的军队，他的外甥，莱茵的鲁普特亲王（Prince Rupert of Rhine 1619-1682）来到英国，带着八个骑兵连，总共五百人。于是他被任命为骑兵的总指挥官。早在1618年，三十年战争在大陆肆虐的时候，古斯塔夫二世 的骑兵战术运用显示了极大的优越性，为各国所接受和效仿。鲁普特曾经在瑞典军队中服过役，于是把这些实用的技巧带到英国。

60; 60;60; 60;60;60;保皇党的骑兵大多由英国贵族组成，就个人来说，还是具有一定军事素质的（相较国会军而言）。骑兵全是轻骑兵，装备与大陆的标准相符。基 本武器是一柄直剑（tuck），不少人还带一把细细的长剑（rapier，当时他们使用的款式叫做Pappenheimer，可能是纪念在吕岑战死的帕本 海姆元帅）。两支手枪插在马鞍旁的抢套里，有燧发枪也有轮机枪。浅黄的皮外套是标准穿着，外加一件胸甲，软帽下面有铁箍的护头，腰带红色或者玫瑰色。

每个骑兵团有六到八个连，总共三百人左右。依照标准的话应该有五百人，实际上只有少数精锐部队达到满员，比方说福斯伯爵和莫里斯亲王的卫队。


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克罗地亚骑兵 1630年

凡是奥地利在欧洲参加的战争中，都能看到克罗地亚人的身影。三十年战争中他们充当雇佣兵，大约有一万名左右骑兵装备火枪为皇帝效力。后来克罗地亚骑兵就 成了哈布斯堡军队中轻骑兵的代名词，此时来源已经驳杂很多，塞尔维亚人，匈牙利人，甚至波兰人都加入进来。1638年的时候，总共有19个“克罗地亚骑兵 营”，人数在25000-30000。

这种骑兵以快速迅捷、勇猛果断著称，常参加一些地下活动，如侦察偷袭破坏敌后补给线，所以在西欧军队的说法中，克罗地亚人也有掠夺者的恶名。1635年，路易八世也建立了几个克罗地亚营——the Royal Cravats，皇家旗队。



阅兵用铠甲 1560年

十五世纪末十六世纪初，马克西米利安款式的铠甲风行一时。受晚期文艺复兴的影响，铠甲的装饰也越加复杂，每个部件都被重彩描绘。骑兵铠甲根据不同的用途，渐渐分成三条支流：战斗用，枪术比赛用和游行阅兵用。

与前两者相比较，阅兵铠甲使用的甲片更薄，以便后期加工。分量减轻了，穿着也更舒适。为了装饰，可以说动用了当时所有的工艺手法：首先是雕凿，直接用尖 头的工具在铠甲表面镂出图样；然后是蚀刻，用于细部加工以达到圆滑的边缘效果，当然，要保留的地方事先须涂腊；接着是浮雕，用锤子上上下下敲出凹凸错落， 使花纹更有立体感。图中这具盔甲看似银黑相间，其实那种黑色是金的镀层。当时还没有电镀；为了防锈，德国的工匠发明了黄金的搪涂法 goldschmeltz。

这种精细的工艺品是中世纪宫廷仪式上的一道亮色，也是骑士贵族化的象征。比如1560年布伦兹维克 （Brunswick）大公与布兰登堡的海德薇格（Hedwig）公爵家联姻，提前两年宣布婚礼，西班牙、奥地利和德国的作坊一起开动，生产总共100套 这种奢侈的铠甲，其中甚至包括了给小孩子量身定做的装具！制造这些铠甲的都是不折不扣的大师，如Jorg Sorg（1517-1564），他的作品基本全是欧洲君王的收藏，就连他当年的草稿和素描都是今天拍卖行中的珍品。
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　　图中这具盔甲在因斯布鲁克被发现，还只是半身而已，作者Kunz Lochner。



奥托曼帝国骑兵Sipahi 15-16世纪（就是西帕希）

在土耳其奥托曼帝国中，骑士制度也是建立在封邑的基础上。他们的骑士叫做Sipahi，从苏丹手中接过土地，附带接受的条件就是战时必须响应征召。最精 锐的部队当属六千人的王室部队（alti boluk），以不同颜色的三角矛旗为标志，分成六队：左右两翼贵族旗队（ulufeciyan），左右两翼外国佣兵（querba），重武器队 （silathar）以及精锐中的精锐--全由领主子弟组成的sipahi oglan。



龙骑兵 1630年

这个兵种最早出现要追溯到1552-1559年的意大利战争，法国人占领了皮特蒙德（Piedmont），为了对付随时可能在后背出现的西班牙人，当时的法军元帅de Brissac命令他的火枪手跨上马背，于是就组建了世界上最早的机动步兵。

至于龙骑兵dragoon这个词的来历，则有两种说法：较流行的一种认为，当时该兵种使用的队旗上画了一头火龙，这是从加洛林时代（或者更早拜占庭就有）开始的传统，龙骑兵由是得名；另一种认为，当时他们使用的短身管燧发枪被称为火龙，龙骑兵来自这个典故。

荷兰人在1606年就组建龙骑兵部队，瑞典人则在1611年，但成团建制的龙骑兵肯定是在30年战争中诞生。每团龙骑兵有10到15个连队，每连100人；这样一个龙骑兵团比普通骑兵的编制大很多，后者的团很少超过500人。
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　 　17世纪上半期时，龙骑兵的装束与步行火枪手相差无几，把鞋袜换成了靴子马刺而已。依然带着帽子，因为不用进行马背上的格斗。只有军官才有手枪，士兵除 了火枪之外，就只有一柄直剑护身。值得一提的是，他们的装备中包括一把小鹤嘴锄，步行时用来钩住缰绳。奥匈帝国的龙骑兵部队直到1625年还编有骑马的长 戟兵。他们使用的坐骑也矮小、廉价，比不得正式骑兵的高头良种。在训练科目中，很少有教马上射击的，更不用说冲锋突刺了。唯一的例外就是古斯塔夫二世的部 队，其作战使命就是为骑兵部队提供延伸的火力支援，所以瑞典龙骑兵很少下马作战。

哇我都看见了什么？？！！！！
    

     哦原来是这样啊……
    

     我的眼泪啊哗哗滴有如黄河之水……
    
http://www.ccthere.com/article/1737156.html
     再不给我拿香蕉，我回森林去了哦……
    

大庭广众之下你你你要干什么？？
    

     想吃肉俺自己带了
    

     呜呜偶的清白都没了谁来负个责啊……
    
http://www.ccthere.com/article/1737223.html
     吾乃黑旋风李逵是也！！
    

哥们儿你能不能换个地方踢……（一头冷汗）
      


      大哥，别打了，小的上有八十岁的老母，下有还在吃奶的婴儿，不就是一块牌子嘛！至于吗？
      

      咱换个眼睛瞧瞧？
      

我一直知道我有对隐形的翅膀……
    

     别急别急，等我解开了你再吃嘛
    

     弹力球？？
    
http://www.ccthere.com/article/1737282.html
     举反了？
    

哥们儿，泰山是像我这样的！
      

       哎呀呀，姚明gg快来救我呀！
      

       我们都是少林俗家弟子……
      
http://www.ccthere.com/article/1737505.html
       身材真好，俺来摸摸看哈
      

 尾气超标，请注意饮食
      

      嘿嘿你就从了老衲吧
      

      倒地不要紧，倒在哪个点上才是关键……
      
http://www.ccthere.com/article/1738888.html
      传说中的白日飞升……
      

http://www.ccthere.com/article/1737230.html

木牛流马现代版？佩服得五体投地。